Posted by: mojstary | listopad 21, 2007

Mojstary gra w prostreet.

Raz na jakiś czas gram, no i gra okazuje się beznadzieją.
Mówili, że to będzie gra roku 2007/2008, mówili, że wprowadzony system zniszczeń jest bardzo realistyczny i na to fani czekali tyle czasu, mówili, że gra nie będzie miała konkurentów a tu CHUJ! Zapraszam do przeczytania listy zjebanych rzeczy w tej grze:

  • Driftowanie przypomina jakby samochód którym jedziemy był pchany przez wiatr.
  • Przeciwnicy na 1 i 2 poziomie są strasznymi kretynami.
  • Poziom podtlenku nie regeneruje się podczas jazdy.
  • Przed każdym dragiem rozgrzewa się koła, jeszcze nigdy nie przekroczyłem 75%.
  • Trzeba wyjść całkowicie z “dnia” żeby zmienić coś w samochodzie.
  • Plansze są stanowczo za spokojne i zbyt równe.
  • Drift jest podzielony na 3 części- w każdej ścigają się 2 samochody.
  • Podtlenek pomimo największej pojemności i tak jest mały.
  • Nawet jeśli w danym dniu zaliczymy wszystkie wyścigi, mało tego - zdominujemy tory to i tak po wyjściu z dnia nasz postęp zostanie usunięty - trzeba poprawić jeszcze wszystkie rekordy torów.
  • Hostessy z filmików mają dziwną anatomię.
  • Pojawiające się co chwila, mocno denerwujące na przemian ekrany “Loading_” i “Saving_”.
  • Brak możliwości kupowania nowych aut - chyba, że jeszcze nie wiem jak :/. Znalazłem możliwość kupowania… po przejściu 60% gry na samochodach które wygrałem i tych 2 które były od początku w garażu. Nie da się ukryć mamy do wyboru prawie 50 samochodów.
  • Brak dynamiki podczas jazdy, wszystkie auta anemicznie się zbierają (nawet w ustawieniu trybu jazdy na race). No kurwa gra dla starych ludzi i anemików, człowiek z ADHD zaśnie.
  • Na pełnym rozpędzie jest małe prawdopodobieństwo, że przedriftuje się cały zakręt (nawet w ustawieniu trybu jazdy na race).
  • Musclecar’y z 2 razy potężniejszym silnikiem jadą wolniej od każdego samochodu jaki masz.
  • Prostreet przypomina połączenie Gran Turismo z drobnymi cechami most wanted.
  • Fizyka samochodów, no litości jak można przy 70km/h przejeżdżając przez próg na zakręcie można koziołkować. To na te auto albo nie działa przyciąganie albo kurwa jest z kartonu.
  • Największym problemem jest niewykonaniu drifta - driftować można po poboczu, piasku, trawie, obijając się o bandy, słupki itd a punkty są wciąż liczone.
  • Duża ilość otwartych przejazdów, rozjazdów… kierujących do nikąd albo zawracających nas z powrotem na tor.
  • Animacja przed załadowaniem się menu głównego przypomina tą z GT4 (ford GT40).
  • Podział NOS na butle. Po wypaleniu jednej butli trzeba czekać chwile, zanim następna się napełni - całkowity bezsens skoro podtlenku się nie zbiera, czyli tak czy inaczej podtlenek który chcemy zużyć jest w naszym samochodzie.
  • Całą butle nos trzeba wykorzystać na jeden raz, nie ma możliwości dozowania podtlenku.
  • W momencie osiągnięcia maksymalnej szybkości samochodu podczas driftu, prędkość ta utrzymuje się na stałym poziomie bez wahań - jak to powinno być +/- 3 km/h.
  • Przy uderzeniu z szybkością 180 km.h w prostą ścianę maska się nieznacznie ściera i zaliczamy TOTALED… zostaje tylko zapłacić 19 tysięcy dolarów za naprawę nie wiadomo czego i możemy jechać dalej.
  • Podział samochodów na te do driftów i wyścigów. W momencie braku takiego samochodu nie możemy brać udziału w wyścigu.
  • Beznadziejnie niedopracowane tekstury.
  • Jednakowe otoczenie na każdej mapie.
  • Twórcy gry wyszli z założenia, robimy 1 krok do przodu (system zniszczeń i rzeczy które nie są nikomu potrzebne) i 2 do tyłu (wracamy do mw).
  • Mało części do tuningu.
  • Włączona kontrola trakcji i reszta opcji zabija radość z gry.
  • Tuning rodem z szopy.
  • Muzyka nie oddaje klimatu gry, za duża rozpiętość gatunków muzyki, brak pogrupowania tejże muzyki na tą do menu, szybkiej i dynamicznej jazdy, spokojnego driftu itd. Muzyka bardziej niż do serii o szybkich samochodach pasowałaby do następnej części The Sims.
  • Jest możliwość, że wygrasz wszystkie 3 dragi a przegrasz całość zajmując ostatnie miejsce.

Oczywiście wszystko to dotyczy wersji na PlayStation 2.

Moja ocena:
-12

Odpowiedzi

Z serią NFS zrobiło się to samo co z serią Fifa - EA już dawno ma w dupie swoich fanów i zamiast iść do przodu cofa się…Zamiast ulepszyć swoje produkcje, to oni robią lekką “kosmetykę”.

WoW gosciu nie pisz takich postów bo robisz z siebie konkretnego debila , konkrety

poziom podtlenku nie regeneruje sie podczas jazdy –a co ma ci kurwa z nieba spadać ?

Przed każdym dragiem rozgrzewa się koła, jeszcze nigdy nie przekroczyłem 75%.
– no to fajnie bo zawalic max grip to naprawde pestka

Musclecar’y z 2 razy potężniejszym silnikiem jadą wolniej od każdego samochodu jaki masz.
– to ci dopiero ciekawostka , nie wiedziales ze amerykanskie silniki są nisko obrotowe ? musclecary maja w chuj koni ale nie znają słowa moment obrotowy

Podział samochodów na te do driftów i wyścigów. W momencie braku takiego samochodu nie możemy brać udziału w wyścigu.
– tym mnie rozjebaleś , czekaj ty uważasz że w rzeczywistości auta do driftu , rallycrosu , grip racingu nie różnią się od siebie ? strzel gosciu drifta autem wrc tak samo jak przejedziesz OS autem do driftu , powodzenia

Całą butle nos trzeba wykorzystać na jeden raz, nie ma możliwości dozowania podtlenku.
– tak działa prawdziwa instalacja nitrous

Fizyka samochodów, no litości jak można przy 70km/h przejeżdżając przez próg na zakręcie można koziołkować. To na te auto albo nie działa przyciąganie albo kurwa jest z kartonu.
–jak się nie potrafi ustawić zawiechy to nie problem EA , zresztą wsiądź do auta i przy 70km/h na zakręcie najedz na delikatny krawężnik szczęścia życzę ;)

poziom podtlenku nie regeneruje sie podczas jazdy –a co ma ci kurwa z nieba spadać ?
a co nie kurwa? w poprzednich częściach pojawiał się i było po problemie, kwestia przyzwyczajenia do czegoś - pewnie w następnych częściach znowu do tego wrócą :]

– no to fajnie bo zawalic max grip to naprawde pestka
zależy jakim samochodem, muscle carem faktycznie nie jest problem bo osiągnąłem go no ale pozostałymi to jest porażka.

Musclecar’y z 2 razy potężniejszym silnikiem jadą wolniej od każdego samochodu jaki masz.
– to ci dopiero ciekawostka , nie wiedziales ze amerykanskie silniki są nisko obrotowe ? musclecary maja w chuj koni ale nie znają słowa moment obrotowy

z ciekawości kupiłem identyczny samochód z którym wygrywałem i ten samochód ma dużo większy potencjał i śmiało można dostać po dupie od niego (przeciwnicy na najwyższym poziomie).

Podział samochodów na te do driftów i wyścigów. W momencie braku takiego samochodu nie możemy brać udziału w wyścigu.
– tym mnie rozjebaleś , czekaj ty uważasz że w rzeczywistości auta do driftu , rallycrosu , grip racingu nie różnią się od siebie ? strzel gosciu drifta autem wrc tak samo jak przejedziesz OS autem do driftu , powodzenia

Pamietaj, że rozmawiamy o grze ;] która od niepamiętnych czasów rządziła się swoimi prawami m.in tym podtlenkiem który z chuj wie skąd się pojawiał. Poza tym nie wiem czy kurwa zauważyłeś, że każdym z tych samochodów możesz jechać w każdym wyścigu tylko, że musisz go każdego kupić osobny ;]

Całą butle nos trzeba wykorzystać na jeden raz, nie ma możliwości dozowania podtlenku.
– tak działa prawdziwa instalacja nitrous

od kiedy kurwa? jakieś dziwną tą instalacje masz

Fizyka samochodów, no litości jak można przy 70km/h przejeżdżając przez próg na zakręcie można koziołkować. To na te auto albo nie działa przyciąganie albo kurwa jest z kartonu.
–jak się nie potrafi ustawić zawiechy to nie problem EA , zresztą wsiądź do auta i przy 70km/h na zakręcie najedz na delikatny krawężnik szczęścia życzę ;)

nie przesadzajmy.

No od początku NFS: Underground i dalszych problem z progiem który wyrzuca auto na 3 - 5 metrów do góry ( sic! ) istnieje i programiści nadal zdają się tego nie zauważać.

Next: Podział samochodów nigdy nie istniał i nagle go tak wrzucili? Jasne, że w rzeczywistości do każdej konkurencji nadaje się inny typ samochodów, ale gra zawsze dawała swobodę wyboru “Jedź czym chcesz”.

Sorki, ale MW był świetny - mowa oczywiście o PC.

Musclecar’y z 2 razy potężniejszym silnikiem jadą wolniej od każdego samochodu jaki masz.
– to ci dopiero ciekawostka , nie wiedziales ze amerykanskie silniki są nisko obrotowe ? musclecary maja w chuj koni ale nie znają słowa moment obrotowy

Na odwrót! mają duży moment a mocy mało!

Całą butle nos trzeba wykorzystać na jeden raz, nie ma możliwości dozowania podtlenku.
– tak działa prawdziwa instalacja nitrous

Prawda! są to tak zwane strzały! Dlatego nie stosuje sie ich poniżej 3-4 biegu!

Leave a response

Your response:

Kategorie